Pavol Fabian

V Pravde dnes uverejnili kvíz o socialistických nákladných autách a dodávkach. Na jednom linku ich uviedli ako „skvelé nákladné autá“, na druhom linku ako autá, „za ktoré sa ich konštruktéri rozhodne hanbiť nemuseli“.

Kvíz mal desať otázok a v nich bolo spomenutých desať socialistických výrobcov a typov aut, z toho štyria česko-slovenskí.

Dnes z týchto desiatich fungujú (ako-tak) traja, z toho jeden (UAZ) v Rusku.

Zanikol Žuk, Nysa, Barkas, IFA, Robur, v podstate aj Praga a aj Škoda 1203.

Už počujem kričať oponentov:

„Škoda 1203??? Veď to bola katastrofa na kolesách!“

Iste, nie všetky vozidlá boli dokonalé. Na druhej strane nemožno porovnávať vozidlá vyrábané v osemdesiatych rokoch s tými, čo sú na trhu dnes! Odvtedy uplynulo štyridsať(!) rokov. Vývoj išiel dopredu. A určite by išiel dopredu aj v socialistických krajinách, keby ostali zachované! Aj tá nešťastná Škoda 1203 by sa iste patrične inovovala.

V podstate z tých desiatich fungovať zostala len Tatrovka, ktorá vyrábala špičkové nákladiaky (viď. okrem iného rallye Paríž-Dakar). Lenže po prevrate v roku 1989 dlhé roky živorila a aj dnes je jej produkcia len zlomkom toho, čo vyrábala za socializmu.

Pragovka v podstate zanikla, hoci jej Praga V3S bola tiež špičkovým a nezničiteľným nákladiakom. Dodnes, úplne bežne, aj v lese nad našou osadou, ale aj v iných lesoch vidno Pragu V3S v plnom pracovnom nasadení hoci už ide o veterány. Fungujú stále! Bol to nákladiak schopný vyštverať sa aj na El Capitana v Yosemite! Dnes Pragovka síce jestvuje, ale vyrába len nepodstatné malosériové alebo na objednávku konštruované športiaky či retromotocykle.

Prečo o tom píšem?

Pretože v socialistickom Česko-Slovensku sa vyrábalo prakticky všetko (lokomotívy, električky, vozidlá metra, lietadlá, jadrové elektrárne, lode, nábytok, chladničky, pneumatiky, textilné a obrábacie stroje…) A často na veľmi dobrej úrovni.

Prevrat v roku 1989 spôsobil, že sme o všetko prišli.

Odkúpilo sa s cieľom zničiť domáceho konkurenta západných firiem, rozkradlo sa, zbankrotovalo sa… Spôsobov bolo veľa a výsledkom je, že Česko a Slovensko dnes nevyrába takmer nič vlastné.

Zo Slovenska a Česka sa stala montovňa cudzích značiek automobilov. S touto orientáciou nášho priemyslu začal Dzurinda, hoci už vtedy sa ozývali hlasy, že jednostranná orientácia priemyslu na automobily môže byť pascou a ťažkou chybou. Žiaľ, v tejto orientácii pokračovali aj ďalšie vlády a v súčasnosti takmer 40% slovenského exportu predstavujú automobily.

Dnes sa začína ukazovať, že to môže byť náš problém.

Veľký problém!

Volkswagen oznámil, že ide prepúšťať 100 000 zamestnancov a zatvára štyri svoje prevádzky. Zatiaľ nie tú bratislavskú… Ale kedy dôjde aj na ňu, to nevieme. A Volkswagen sa ide orientovať na zbrojnú výrobu (veď musíme mať čím to nenávidené  Rusko konečne poraziť!)

Fakt je, nemecké odrezanie sa od jadrovej energetiky, odrezanie sa od lacného ruského plynu (Nord stream) sa nejako prejaviť muselo. Do toho tá obrovská konkurencia lacnejších a aj inovatívnejších čínskych áut…. Európsky automobilový priemysel smeruje do úpadku (a nielen on) a Slovensko ako najväčší svetový výrobca automobilov na obyvateľa na to tvrdo doplatí.

A už úplne nepochopiteľné je (alebo práve preto pochopiteľné?), že sa Európska únia v tejto ekonomickej mizérii vytrvalo pripravuje na chystanú otvorenú vojnu s Ruskou federáciou. Nevidí to už len slepý!

A my, keďže sme si nechali zlikvidovať takmer všetku neautomobilovú (a aj inú, vrátane poľnohospodárskej) výrobu, kruto zaplačeme.

Progresívci budú dennodenne kydať na Ficovu vládu (nehovorím, že v niektorých prípadoch nie oprávnene), ale samy riešenie na tento takmer 40 rokov kontinuálne trvajúci (česko)slovenský úpadok riadený zo Západu riešenie nemajú. Oni vedia presadzovať len to, čo im povedia v Bruseli, Londýne či inde. A tam im určite neporadia nič, čo by nám malo pomôcť, veď tie krajiny sa pomaly ale iste dostávajú do rovnakých sračiek a budú sa starať v prvom rade o seba. Ficova politika na všetky štyri strany sa aspoň pokúša priniesť investorov aj z iných, dnes už úspešnejších ekonomík (Čína, India…), aby sme sa aspoň trochu diverzifikovali a neboli odkázaní len na chradnúci Západ.

Mimochodom, ten kvíz o socialistických nákladiakoch uverejnili v Pravde časovo skutočne trefne! Na tej istej strane sa totiž môžete dočítať v inom článku o najnovšom zániku výroby tradičných českých traktorov Zetor v Brne.