Spiatočný let do Viedne s prestupom v Istanbule je tiež zaujímavý.
Letisková budova v Nouakchotte
Pomerne plné lietadlo má po hodine letu z Nouakchottu plánovanú technickú prestávku v senegalskom Dakare. Pri strmom štarte nemôžete nezaregistrovať čudný zvuk vychádzajúci z batožinového priestoru nad vašou hlavou. Znie ako presýpajúci sa piesok a je to zvuk pomerne vytrvalý. My, pravidelní diváci kanadského televízneho seriálu o leteckých katastrofách vieme, že piesok je dobrý v presýpacích hodinách, ale lietadlové motory majú radšej kerozín. A tak, tŕpneme, kde všade, okrem batožinového priestoru sa piesok ešte nachádza.
Drvivá väčšina cestujúcich v Dakare vystúpi. V obrovskom airbuse s ôsmymi sedadlami v jednom rade nás zostalo menej ako dvadsať. Je to zvláštny pocit.
Do lietadla nabehnú čierni senegalskí letiskoví zriadenci v zelených fosforeskujúcich vestách. Ležérne prejdú celým lietadlom a zbierajú zo zeme a sedadlových káps odpadky. Ak by boli platení od kusa, mohli by si celkom dobre zarobiť. Zjavne sú však platení hodinovou sadzbou, takže očista lietadla trvá dlho a polovica odpadkov aj tak zostane váľať sa po zemi. Ako posledný, za čatou ručných zberačov odpadkov, ide chlapík s vysávačom na chrbte. Ležérne strčí saciu hadicu sem aj tam a pomerne úspešne obchádza špinavé miesta. Je to tak aj lepšie, pretože mám pocit, že to, čo vysávač nasaje, otvorom na zriadencovom chrbte zase vyfukuje späť do priestoru…
Konečne je upratané!
Lietadlo sa opäť zaplní do posledného miesta a môžeme letieť domov.
Letisko v Nouakchotte, hlavnom meste Mauritánie, s desiatimi letmi denne
Letisko v Nouakchotte, hlavnom meste Mauritánie, s desiatimi letmi denne
Letisko v Nouakchotte, hlavnom meste Mauritánie, s desiatimi letmi denne
Letisko v Nouakchotte, hlavnom meste Mauritánie, s desiatimi letmi denne
Bankovka v hodnote 1000 ugyjí s iron trainom
Bankovka v hodnote 1000 ugyjí s Piatkovou mešitou v Chinguetti
Zdroj fotografií: autor textu (všetky fotografie sa po kliknutí na ne zväčšia)
Celá debata | RSS tejto debaty