Americký prezident Donald Trump v nedeľu vyzval ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského, aby Kyjev prestal útočiť na ruské naftové zariadenia, keďže to podľa neho spôsobuje nedostatok nafty (zdroj agentúry AFP a AP).
„Existuje množstvo iných cieľov. Neútočte na naftu, lebo to škodí. Poškodzuje to celý svet. Nechceme, aby útočil na naftu… On útočí na naftové rafinérie,“ povedal Trump.
Tak teda teraz neviem – chceli sme sa odstrihnúť od ruských energií alebo nechceli?
Veď si všetci pamätáme na Ursulu von der Leyenovú – predsedníčku Európskej komisie:
„Musíme sa stať nezávislými od ruskej ropy, uhlia a plynu. Jednoducho sa nemôžeme spoliehať na dodávateľa, ktorý nás výslovne ohrozuje.“ Dátum: 8. marca 2022
alebo
na Charlesa Michela – vtedajšieho predsedu Európskej rady:
„Vo Versailles sme sa dohodli, že čo najskôr postupne ukončíme svoju závislosť od dovozu ruského plynu, ropy a uhlia.“ Dátum: 24. marca 2022
alebo
na Sannu Marinovú – vtedajšiu predsedníčku vlády Fínska:
„Musíme sa čo najskôr zbaviť ruských fosílnych palív. Nákupom ropy, plynu a ďalších fosílnych palív podporujeme a v skutočnosti financujeme ruskú vojnu.“ Dátum: 11. marca 2022
alebo
na Robertu Metsolovú – predsedníčku Európskeho parlamentu:
„Sme odhodlaní úplne sa odkloniť od ruskej ropy a plynu a obrátiť sa na spoľahlivých a bezpečných partnerov.“ Dátum: 17. septembra 2025
či na
Kaju Kallasovú – vysokú a zároveň komickú predstaviteľku EÚ pre zahraničné veci:
„Všetci by sme mali vypočuť výzvu, aby sme prestali kupovať ruskú ropu a plyn.“ Dátum: 20. októbra 2025
No a po nich to pochopiteľne papagájovali naše nesvojprávne, ale zato poslušné, a na vlastné štátne záujmy nehľadiace čivavy, napr.:
Zuzana Čaputová – vtedajšia prezidentka SR:
„Postupné znižovanie závislosti od ruského plynu je v záujme Slovenska.“ Dátum: 18. marca 2022
Veronika Remišová – vtedajšia podpredsedníčka vlády SR:
„Slovensko je dnes nebezpečne závislé na nákupe energetických surovín od ruských štátnych firiem.“ Dátum: 23. februára 2022
Ivan Korčok – bývalý minister zahraničných vecí:
„Je v záujme Slovenskej republiky, ak budeme súčasťou spoločného úsilia Európskej únie zbaviť sa závislosti od ruského plynu.“ Dátum: 29. januára 2025
Richard Sulík – vtedajší minister hospodárstva:
„Slovensko od júna zníži závislosť od ruského plynu o 65 percent.“ Dátum: 27. mája 2022
Karel Hirman – ďalší vtedajší minister hospodárstva
„Každý kubický meter plynu, ktorý kupujeme, Putin posledné roky používa na zbrojenie.“ Dátum: marec 2022
A samozrejme nemôže chýbať ani malý premotivovaný progresivista Tomáš Valášek:
„Výnimka pri odstrihnutí sa od dodávok plynu a ropy z Ruska by bola pre Slovensko priznaním zlyhania.“ Dátum: 10. mája 2022
Takzvané odstrihnutie sa od ruského plynu a ropy (často len také naoko narafičené, spočívajúce v tom, že ruské energie sa naďalej nakupujú len pod krytím neruského dodávateľa – samozrejme za omnoho vyššie ceny) spolu s bezbrehou a vyčerpávajúcou finančnou podporou nezmyselnej Vojny do posledného Ukrajinca má samozrejme svoje európske následky. V Nemecku, ale aj inde obmedzujú kľúčové, dlhoročné tradičné firmy výrobu alebo rovno krachujú:
Volkswagen
Dohoda z decembra 2024 počítala so zrušením viac než 35 000 pracovných miest v Nemecku a znížením výrobnej kapacity nemeckých závodov približne o 734 000 áut ročne. Výroba v Drážďanoch sa skončila; vo Wolfsburgu sa počet montážnych liniek znižuje zo štyroch na dve. V roku 2026 sa objavil ešte rozsiahlejší plán, potenciálne až 60 000 miest globálne a možné utlmenie viacerých nemeckých závodov.
Thyssenkrupp Steel Europe
Najväčšia nemecká oceliareň plánuje zrušiť alebo vyčleniť približne 11 000 pracovných miest, teda asi 40 % pracovnej sily. Kapacita sa má znížiť z 11,5 milióna ton na približne 8,7–9 miliónov ton ocele ročne a závod Kreuztal-Eichen má skončiť.
Ford Germany
V Kolíne plánuje Ford zrušiť približne 2 900 miest. Závod na elektromobily prešiel pre slabý odbyt aj na skrátený režim. Výroba automobilov v závode Saarlouis sa má skončiť, čím zaniknú ďalšie tisíce pracovných miest.
Bosch
Najväčší svetový dodávateľ automobilových súčiastok oznámil zrušenie až 5 550 miest. Veľká časť škrtov sa týka Nemecka – softvéru, automatizovaného riadenia, riadenia vozidiel a závodov Hildesheim či Schwäbisch Gmünd.
ZF Friedrichshafen
Jeden z najväčších automobilových dodávateľov plánuje do roku 2028 zrušiť v Nemecku približne 11 000 až 14 000 miest, teda až štvrtinu nemeckej pracovnej sily. Utlmuje najmä časti výroby spojenej so spaľovacími motormi a prevodovkami.
Continental – ContiTech
Oznámil zatvorenie štyroch nemeckých závodov a zmenšenie ďalších dvoch. Dotknuté sú Bad Blankenburg, Stolzenau, Moers, Frohburg, Geithain, Hannover a Hamburg.
Schaeffler
Automobilový a priemyselný dodávateľ oznámil zrušenie približne 4 700 miest v Európe, z toho väčšiny v Nemecku, a zatvorenie dvoch nemeckých prevádzok.
Audi
Automobilka sa dohodla na zrušení až 7 500 pracovných miest v Nemecku do roku 2029, najmä vo vývoji a administratíve. To nadväzuje na predchádzajúce rušenie výrobných miest.
Porsche
Ohlásilo zrušenie približne 1 900 stálych miest v Zuffenhausene a Weissachu. Okrem toho nepredĺžilo zmluvy približne 2 000 pracovníkom na dobu určitú.
Miele
Výrobca domácich spotrebičov spustil program týkajúci sa až 2 700 pracovných miest. V Nemecku sa má zrušiť približne 1 300 miest.
Meyer Burger – nemecké dcérske spoločnosti
Nemecké podniky výrobcu solárnych článkov a modulov v roku 2025 podali návrh na insolvenciu. Výroba sa zastavila a o prácu prišli stovky ľudí; celkovo išlo o viac než 600 až 900 pracovníkov podľa zahrnutých spoločností.
Galeria Karstadt Kaufhof
Posledný veľký nemecký reťazec klasických obchodných domov v januári 2024 opäť podal návrh na insolvenciu. Z pôvodných 92 obchodných domov sa zachovalo niečo vyše 70 a časť pracovných miest zanikla.
FTI Group
Mníchovská skupina, tretia najväčšia cestovná kancelária v Európe, podala v júni 2024 návrh na insolvenciu. Skupina zamestnávala približne 11 000 ľudí a zájazdy boli rušené.
Galeria/KaDeWe Group
Prevádzkovateľ luxusných obchodných domov KaDeWe v Berlíne, Alsterhaus v Hamburgu a Oberpollinger v Mníchove podal začiatkom roka 2024 návrh na insolvenciu. Neskôr ho prevzala thajská Central Group.
Varta
Nemecký výrobca batérií so 139 ročnou tradíciou sa v roku 2024 dostal do existenčných problémov a prešiel záchrannou reštrukturalizáciou podľa zákona StaRUG. Dlh sa mal znížiť približne z 485 na 200 miliónov eur, firma bola stiahnutá z burzy a pôvodní akcionári prišli o svoje investície. Dňa 24. júla 2026 podali Varta AG a tri spoločnosti skupiny spolu štyri insolvenčné návrhy na okresný súd v Stuttgarte. Tým zlyhala záchranná reštrukturalizácia z rokov 2024–2025, pri ktorej do firmy vstúpili Porsche a Michael Tojner.
A to som vymenoval len zopár najznámejších a najväčších firiem…
Ak k tomu prirátame nezmyselnú nemeckú finančnú podporu Vojny do posledného Ukrajinca, ktorá podľa najnovšieho oficiálneho súčtu nemeckej vlády od 24. februára 2022 predstavovala podporu v celkovej výške približne 100,9 miliardy eur (43,3 miliardy eur – bilaterálna civilná pomoc, 57,6 miliardy eur – vojenská pomoc), tak sa nemožno čudovať, že Nemecko ide dolu vodou podobne rýchlo ako nedávna záplava v Nepále.
A s Nemeckom celá Európa.
Nemožno sa čudovať, že AfD v Nemecku prudko rastie.
Myslím, že pred ďalšími parlamentnými voľbami na Slovensku by sa mali relevantné strany vážne zamyslieť nad zaradením Slovexitu do svojich volebných programov.
Kto chce vystúpiť z EU nech sa páči.... ...
Celá debata | RSS tejto debaty